由于叶轮叶片入口附近液体压力小于或等于液体输送温度下的饱和蒸汽压力时，液体就汽化，同时还可能有溶解在液体内的气体逸出，形成大量气泡，气泡随液体流到叶道内压力较高处时又瞬时凝结溃灭。在气泡凝结溃灭的瞬间，气泡周围的液体迅速冲入气泡凝失形成的空穴，形成强大的局部高频高压水击，金属表面因疲劳而产生剥蚀。同时,由于活泼气体（如氧气）的存在以及气泡凝结时产生的局部高温，导致金属表面发生电化学腐蚀。上述这一过程称为汽蚀现象。
1）影响汽蚀的因素
①泵进口的结构参数：包括叶轮吸入口的形状、叶片入口边宽度及叶片进口边的位置和前盖板形状等。
②泵的操作条件：它包括泵的流量、扬程及转速等。

③泵的安装位置：它包括泵的吸入管路水力损失及安装高度。
④环境因素：它包括泵安装地点的大气压力。
2）理论解决离心泵汽蚀问题的方案：
①改进泵入口的结构参数
这一方案适于在离心泵的设计制造阶段，该方法在生产现场无法采用。
③合理设计吸入管路及调整安装高度
该方法虽能彻底消除汽蚀问题，但在生产现场却很难采用。这是因为调整泵的吸入管路及安装高度，工程量大、施工费用高，并且受施工环境的制约，只有在装置停车或大检修时才能进行；同时，由于工艺条件的限制，调整泵的吸入管路及安装高度又将影响后续工艺，具有连锁反应。
我是搞高分子复合抗腐蚀、气蚀及耐磨修复保护技术的，可修补流体设备的腐蚀表面，减小流体表面粗糙度，减少泵内涡流的产生，保护后高密度的光滑表面，不但提高抗气蚀的能力，实例证明可以提高泵效5-8%。
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